充电桩“出海”无疑是当下新能源汽车财产最热点的话题之一。

不外，在风风火火走向海外市场的背后，充电桩企业也遭受了各种阻碍。“走出去”历来不该只是喊喊标语，需要开辟奋斗的精力，更离不开踏踏实实的市场拓展策略。是以，对国内企业来讲，若何操纵本身优势，捉住这一行业“风口”，同享“出海”盈利是它们现阶段必需沉下心来当真思虑的问题。记者领会到，很多充电桩企业在“走出去”的进程中，已取得了必然的经验。

01从国内“卷”到国外市场

2022年，中国汽车出口量到达332万辆，超出德国成为世界第二年夜汽车出口国。按照中国汽车工业协会清算的海关总署数据，本年一季度，中国出口汽车约107万辆，同比增加58.1％，跨越同期日本的汽车出口量，跃升全球第一年夜汽车出口国。

而在客岁，中国电动汽车出口量到达67.9万辆，同比增加1.2倍，充电桩外贸也延续火爆。据领会，当前新能源汽车充电桩是我国跨境电商平台上转化率最高的外贸商品。2022年，海外充电桩需求量增幅为245％；仅本年3月，海外充电桩采购需求就暴涨了218％。

“从2022年7月最先，充电桩海外出口就最先慢慢爆发了。这与从欧美出台多项政策追逐中国新能源汽车财产成长的布景相干。”易能时期董事长兼首席履行官苏昕在接管记者采访时暗示，“之前真正‘出海’的中国充电桩企业其实不多，此刻则恰是一个很是好的机会。”往前追溯，得益在国内市场壮大的供给链支持，在疫情时代，良多充电桩企业的产物已最先贴牌出口。

中国汽车工业协会充换电分会秘书长、中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟副秘书长仝宗旗向记者介绍说，今朝，充电桩企业“走出去”有两种体例，一是借助国外经销商收集或相干资本方本身做出口；二是追随车企“出海”，随车配送桩或作为车企在本地的办事配套商。

在全球规模内，充电根本举措措施扶植已成为多个国度和地域鼎力鞭策新能源汽车计谋实行的发力点。欧美出台的充电根本举措措施政策明白且积极，目标就是为了在新能源汽车财产竞争中“重回第一”。在苏昕看来，将来3～5年，全球新能源汽车充电根本举措措施主体部门有望构建完成。在这段时候内，市场将飞速狂飙，以后会趋稳，处在一个公道的成长范围。

据领会，在亚马逊平台上，有很是多的中国企业已享遭到“走出去”的线上盈利，成都柯恩斯科技有限公司（以下简称“柯恩斯”）就是此中之一。自2017年最先在亚马逊平台上展开营业，柯恩斯采取自有品牌“出海”的体例，成为中国首家、全球前四家合适欧洲三项电尺度的充电桩企业。在行业人士看来，这个例子足以申明中国企业完全可以凭仗本身实力，经由过程线上渠道在海外市场打造全球品牌。

对国内充电桩市场的“内卷”水平，行业人士有目共睹。有鉴在此，开辟海外市场不但是掘金全球“蓝海”市场的计谋需要，更是从国内市场竞争中杀出另外一条“血路”的活法。深圳ABB公司总监孙钰琦在充电桩范畴已从业8个年初，他见证了分歧类型的企业在国内市场竞争中“出圈”，直至把“疆场”拓展到海外。

02产物、供给链与本钱优势

国内充电桩企业“走出去”，优势事实有哪些？

在亚马逊全球开店年夜客户总监章赛男看来，中国新能源汽车财产在全球市场中的竞争优势，首要来自生齿和人材“盈利”。“高程度的供给链与财产集群，可以或许支持中国企业用高效的体例出产领先的产物。在充电桩范畴，我们在手艺上已远远走在了行业前端，具有手艺端优势，再加上领先的利用根本和重大的工程师步队，可以完成实体产物的落地并为此供给办事。”他说。

除手艺和供给链，本钱优势也值得一提。“有时辰，欧洲同事跟我们闲谈，扣问国标直流充电桩价钱。我们半恶作剧地答复，只要把欧元的标记换成人平易近币就是谜底。大师能看出来，价差有多年夜了吧。”孙钰琦告知记者，美邦交流充电桩的市场销价为700～2000美元，在中国是2000～3000元。

“国内市场很‘卷’，很难赚到钱，大师只能去国外市场赚取高额的利润。”一名不肯流露姓名的行业人士向记者流露，避开内部的剧烈竞争，走向海外市场不掉为国内充电桩企业的一条成长前途。

不外，挑战不容小觑。针对充电桩企业“出海”会碰到的挑战，仝宗旗认为，起首比力主要的就是地缘政治风险，企业必需重点斟酌这个问题。

以久远目光来看，充电桩企业走向全球市场，是一个艰巨但准确的选择。不外，现阶段，良多企业不能不面临欧美等国度和地域的政策律例要求。好比，本年2月，美国当局提出，所有接管该国《根本举措措施法案》补助出产的充电桩必需在本地制造，任何铁制或钢制充电器外壳或壳体的终究组装，和所有制造进程也都要在美国进行，并且这项要求当即生效。据悉，从2024年7月最先，最少55％的充电桩零部件本钱占比将必需源自美国本土。

若何才能捉住将来3～5年行业成长的要害“窗口期”？苏昕给出了建议，即从最初阶段就要有全球视野。他强调：“海外市场可以或许供给优良的综合毛利，中国充电桩企业具有制造能力，有能力掘金全球市场。不管甚么时辰，都要将款式打开，放眼全球。”

记者领会到，从2018年最先，ABB就已着眼在在中国市场组建当地研发团队，实现对供给链的本钱节制，并成立了全球的项目团队，研发针对C真个充电桩产物。另外，一些在亚马逊平台上展开全球私桩营业的充电桩头部企业，已斟酌去海外设厂，捉住海外政策的盈利。

03“本土化”触及各个方面

现在，充电桩企业已意想到，做好品控和各项指标的测试和认证已成为产物“走出去”的需要之举。因为分歧国度和地域的测试和认证存在差别，充电桩企业在展开全球营业时就必需合适本地的法令律例要求。

据悉，在认证方面，充电桩产物出口欧洲需要取得CE认证，费用为50万～60万元，要颠末认证申请、资料预备、产物检测、递交审核等流程；出口美国则需要拿到UL认证，费用在100万元以上，周期为7个月。假如是公用事业侧项目，则需要对供给商额外认证，乃至拿到当局准入许可。

仝宗旗提到，企业展开全球营业，务需要使充电桩尺度与欧标或美标的相干车型匹配，其实不是响应尺度与适配车型匹配成功就可以100％充上电，需要不竭进行调试。换句话说，就充电桩企业而言，在国外市场的线下运维调试也是一项挑战。成立当地化的办事团队，可以或许更好地晋升用户体验，给企业增添竞争优势。章赛男则暗示，充电桩企业“出海”，要捉住细分范畴的机遇，打造差别化竞争优势。

“环绕本土化成长的议题，不但是认证，数据平安和隐私庇护也很主要。”意科能源（上海）有限公司产物总监金亨美介绍称，在国外市场必需正视对小我隐私的庇护。这就要求每进入一个国度或地域的市场后，必需周全领会相干法令律例。即使很小的方面呈现了问题，以后的营业展开也可能面对很年夜的坚苦。另外，在市场拓展方面，除今朝企业都在扎堆前去的欧洲，南美和东南亚也具有开辟潜力，特别南美的成长空间可能更年夜。

记者领会到，充电桩企业在海外市场实行本土化计谋触及各个方面。好比，有序充电要适配海外电网特点、付出系统要合适本地的消费习惯等以这两个方面为例，海外客户中私家桩占比到达了60％～70％，但欧洲电网的负荷能力其实不强，一个7kW的家用充电桩便可能造成跳闸，是以充电桩企业需要斟酌负载均衡或有序充电的问题；中国的数字付出系统很成熟，但国外保存了既有的信誉卡系统，是以直流桩上面要安装适配分歧信誉卡的插孔，以包管充电桩付费的顺遂进行。