海通证券发布研究陈述称，充电桩景气宇高企，国内+海外空间广漠。据wind援用公安部数据，截至2023年9月底，国内新能源汽车保有量达1821万辆，保有量快速晋升催生充电需求，充电根本举措措施扶植进入成长快车道。据中国充电同盟微信公家号数据，截至2023年11月，国内公桩保有量为262.6万台，1-11月国内新增公桩82.8万台，同比+41.8%。

海通证券首要不雅点以下：

11月公桩新增10.1万台，同/环比+96.0%/+59.0%。

按照中国充电同盟微信公家号，11月公共充电根本举措措施新增10.1万台，同/环比+96.0%/+59.0%。此中：1)充电桩：截至11月，同盟内成员单元总计上报公共充电桩262.6万台，此中直流充电桩114.1万台、交换充电桩147.7万台;2)充电量：11月全国充电总电量约35.4亿度，较10月增加3.3亿度，同/环比+78.3%/+10.4%;3)桩车增量比：2023年1-11月，充电根本举措措施增量为305.4万台，新能源汽车销量830.4万辆，桩车增量比为1:2.7。

11月新能源汽车销量102.6万辆，同比+30.5%。

按照中汽协会数据微信公家号，11月新能源汽车产销别离为107.4万辆/102.6万辆，同比别离+39.2%/+30.5%，渗入率到达34.5%。此中，国内销量92.9万辆，同环比别离+33.9%/+11.7%;新能源汽车出口9.7万辆，同环比别离+1.6%/-21.8%。本年1-11月，新能源汽车销量为830.4万辆，同比+36.7%，渗入率达30.8%。此中，国内销量721.2万辆，同比+31.7%;出口109.1万辆，同比+83.5%。

德国提早终止电动汽车补助政策。

按照懂车帝援用路透社报导，德国经济部暗示将在12月17日竣事后正式住手接管新的电动汽车补助申请，已申请终了的补助仍然正常发放。按照原有政策，电动汽车补助最少应当要到2024年才到期。德国当局在2016年推出电动汽车补助“情况奖金”，已为210万辆电动汽车付出了约100亿欧元。以采办环节为例，售价低在4万欧元的新车将会取得6750欧元补助，售价在4万-6.5万欧元的新车补助4500欧元。

充电桩景气宇高企，国内+海外空间广漠。

据wind援用公安部数据，截至2023年9月底，国内新能源汽车保有量达1821万辆，保有量快速晋升催生充电需求，充电根本举措措施扶植进入成长快车道。据中国充电同盟微信公家号数据，截至2023年11月，国内公桩保有量为262.6万台，1-11月国内新增公桩82.8万台，同比+41.8%。

欧美市场空间广漠，按照AFDC数据，美国截止12月17日公桩保有量为16.0万个，直流快充占比为23.2%，2023年头至截止日累计新增公桩2.3万台，2023年1-10月电车累计销量为122.1万辆(来历为Marklines);按照Alternative-fuels-observatory数据，欧盟截止Q2公桩保有量为54.6万个，直流占比为11.4%。欧盟上半年新增公桩9.9万台，同期电车销量为136.9万辆。估计欧美桩端扶植有望提速，叠加年夜功率直流快充占比晋升，海外市场空间广漠。